Marcde Graaff
- CoureurDriver
- Marc de Graaff
- AutoCar
- Porsche 912 Targa
- KleurColour
- Blutorange 6809
- KentekenPlate
- AE-04-50
Het interview dat in 1968 op tv had kunnen komen.The interview that could have aired in 1968.
GeboorteakteBirth certificate
Porsche bewaart de fabrieksgegevens van elke auto die het bouwde. Dit zijn die van deze 912, veld voor veld, onder de oorspronkelijke Duitse kop.
Porsche keeps the factory record of every car it built. Here is this 912's, field by field, under the original German heading.
- Fahrzeug-Ident-Nr.ChassisnummerChassis number
- 12871136
- AusführungCarrosserieBody
- Targa
- RechnungsdatumFactuurdatumInvoice date
- 10 juli 196810 July 1968
- HändlerDealerDealer
- P.C. Pacific, Burlingame, CaliforniëP.C. Pacific, Burlingame, California
- StückzahlAantal gebouwdNumber built
- 1.217 in modeljaar 19681,217 in model year 1968
- Motor-Typ / NummerMotorEngine
- 616/39 · 1285453
- Getriebe-TypVersnellingsbakGearbox
- 902/02
- Hubraum / LeistungCilinderinhoud en vermogenDisplacement and power
- 1582 cm³ · 66 kW / 5800 min⁻¹
- HöchstgeschwindigkeitTopsnelheidTop speed
- 185 km/h
- Außenfarbe / CodeLakkleurPaint
- Blutorange · 6809 B
- InnenausstattungInterieurInterior
- Zwart kunstleerBlack leatherette
Het verhaalThe story
Gebouwd voor de Amerikaanse markt. Het originele onderhoudsboekje is nog altijd bij de auto.
Built for the American market. The original maintenance record still travels with the car.
Gefactureerd aan Porsche Car Pacific in Burlingame, net ten zuiden van San Francisco.
Invoiced to Porsche Car Pacific in Burlingame, just south of San Francisco.
Eerste eigenaar in San Rafael, Californië. Met de hand genoteerd in het Maintenance Record for USA and Canada.
First owner in San Rafael, California. Written by hand into the Maintenance Record for USA and Canada.
Nederlands kenteken, Blutorange lak, Targa-dak en de geborstelde roestvrijstalen beugel.
Dutch registration, Blutorange paint, Targa roof and the brushed stainless roll bar.
Rondom de autoAll the way round
Details
Tik om te vergrotenTap to enlargeDe originele brochure van de 912, 911 T, 911 L en 911 S. Omslag, Komfort, Ausstattungen, Sicherheit en Technische Daten, in het Duits zoals hij gedrukt werd.
The original brochure for the 912, 911 T, 911 L and 911 S. Cover, Komfort, Ausstattungen, Sicherheit and Technische Daten, in German as it was printed.
Waarom TargaWhy Targa
Twee films over hoe de Targa ontstond, en waarom Porsche hem die roestvrijstalen beugel gaf.
Two films on how the Targa came about, and why Porsche gave it that stainless roll bar.
Wat hij kostteWhat it cost
Officiële Nederlandse prijslijst, geldig vanaf 1 augustus 1967. Prijzen in guldens, af Amersfoort.
The official Dutch price list, valid from 1 August 1967. Prices in guilders, ex Amersfoort.
- 4 cilinder
- 90 PK (DIN)
- 5 versnellingen
- 4 cylinders
- 90 hp (DIN)
- 5 speeds
targa ƒ 23.100
targa ƒ 23,100
- 6 cilinder
- 110 PK (DIN)
- 5 versnellingen
- 6 cylinders
- 110 hp (DIN)
- 5 speeds
targa ƒ 27.400
targa ƒ 27,400
- 6 cilinder
- 130 PK (DIN)
- 5 versnellingen
- 6 cylinders
- 130 hp (DIN)
- 5 speeds
targa ƒ 29.500
targa ƒ 29,500
- 6 cilinder
- 160 PK (DIN)
- 5 versnellingen
- 6 cylinders
- 160 hp (DIN)
- 5 speeds
targa ƒ 33.900
targa ƒ 33,900
De Targa kostte ƒ 1.800 meer dan de coupé. Hetzelfde verschil in de hele reeks.
Importeur: Pon's Automobielhandel N.V., Arnhemseweg, Amersfoort. De Sportomatic kostte bij de 911 ƒ 1.250 extra.
The Targa cost ƒ 1,800 more than the coupé. The same gap across the whole range.
Importer: Pon's Automobielhandel N.V., Arnhemseweg, Amersfoort. Sportomatic was a ƒ 1,250 option on the 911s.
Het archiefThe archive
Het verschil zit in de detailsThe details make the difference
Vijf onderzoeksdossiers over deze 912: de chassisgegevens, de 902/02-versnellingsbak, het Targa-patent, het FIA-homologatieformulier 580 en een invulbaar inspectieformulier. De PDF’s zijn in het Engels.
Five research dossiers on this 912: the chassis record, the 902/02 gearbox, the Targa patent, FIA homologation form 580 and a fillable inspection record. The PDFs are in English.
Het chassisdossierThe chassis dossier
Fabrieksgegevens, oorspronkelijke opties en een duidelijk onderscheid tussen documenten en de huidige uitvoering.Factory-record details, original options and a clear boundary between documentary evidence and the car as it stands.
Open PDFOpen PDF
TransmissienotitieboekTransmission notebook
A-F-M-S-X-tandenaantallen, snelheidsberekeningen, toerentalval en afwijkende primaire bronnen.A-F-M-S-X tooth counts, gear-speed calculations, shift drops and conflicting primary sources.
Open PDFOpen PDF
Het Targa-patentThe Targa patent
Het oorspronkelijke dakmechanisme en het chassisafhankelijke wijzigingspunt voor dakframepositie 60.The original roof mechanism and the chassis-specific change point for roof-frame position 60.
Open PDFOpen PDF
FIA 580: technische atlasFIA 580 engineering atlas
Cilindergeometrie, kleptiming, remgegevens en een leesroute door het formulier van 12 pagina’s.Cylinder geometry, valve timing, brake references and a route through the original 12-page form.
Open PDFOpen PDF
Invulbaar inspectieformulierFillable inspection record
Negenentwintig invulvelden voor nummers, gemonteerde onderdelen, foto’s en open vragen.Twenty-nine editable fields for identifiers, fitted equipment, photographs and open questions.
Open PDFOpen PDF
Onafhankelijk liefhebbersarchief. Referenties en berekeningen certificeren niet de staat, originaliteit of veiligheid van de auto.Independent enthusiast archive. References and calculations do not certify the condition, originality or safety of the car.
Value Archive · 1968–2026Een leven in waardeA life in value
Van de catalogusprijs van 1968 tot geselecteerde veilingresultaten en de prijsgids van 2026: een interactieve referentiecurve met alle bronnen en kanttekeningen.
From the 1968 list price to selected auction results and the 2026 price guide: an interactive reference curve with every source and caveat.
59 jaarlijkse referenties, geen 59 waargenomen prijzen: 11 ankers en 48 geïnterpoleerde jaren. 1969–1999 is niet gedocumenteerd. Geen taxatie van deze auto.
59 annual references, not 59 observed prices: 11 anchors and 48 interpolated years. 1969–1999 is undocumented. Not an appraisal of this car.
Word lid van Casa TosaletBecome a member of Casa Tosalet
Een privéclub voor leden in Jávea. Wellness, sport, restaurant, mediterrane tuinen en gedeelde ruimtes, voor het hele gezin.
A private members’ club in Jávea. Wellness, sport, dining, Mediterranean gardens and shared spaces, for the whole family.
Sinds 1967. Eén jaar ouder dan deze 912.Since 1967. One year older than this 912. Ontdek het lidmaatschap Discover membership casatosalet.com · toelating via het ledencomitécasatosalet.com · admission by the membership committee